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京東投巨資自建物流成效顯著，降低供應(yīng)鏈成本
目前國內(nèi)物流市場分別由京東、順豐和菜鳥瓜分，劉強東曾經(jīng)在接受央視財經(jīng)采訪時表示，京東和順豐將成兩大物流巨頭，另外一家高度依賴于搬磚頭、打醬油者利潤低微，依靠壓榨勞動力、偷逃稅款得到一些微薄利潤。不獨立的物流公司注定沒有好下場，剩余的要么被兼并要么倒閉。
有數(shù)據(jù)顯示，截至2016年6月30日，京東在中國范圍內(nèi)擁有7大物流中心，234個大型倉庫，6780個配送站和自提點，覆蓋中國范圍內(nèi)的2646個區(qū)縣，倉儲設(shè)施占地面積約550萬平方米。
對于京東集團而言，位于上海嘉定區(qū)的2014年10月份投入使用的“亞洲一號”有著非凡的意義。它不僅僅是建設(shè)當(dāng)時國內(nèi)最大的單體物流中心，同時，也是京東物流建設(shè)的一個里程碑。它的建筑面積接近10萬平方米，倉儲高度達(dá)24米。京東按照快件的大小，將倉庫也分為大件庫、中間庫和小件庫。上海的亞洲一號就是一個中件庫，快件尺寸在30到60厘米。
在亞洲一號內(nèi)，商品在整個立體化存儲、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)均大規(guī)模應(yīng)用自動化設(shè)備、機器人、智能管理系統(tǒng)等，使得自動化程度可達(dá)90%。其中，自動化立體倉庫系統(tǒng)是亞洲一號的鎮(zhèn)倉之寶。其有32個巷道，6.5萬個托盤，存儲效率是普通存儲的5倍。該系統(tǒng)囊括了貨到人系統(tǒng)、巷道堆垛機、輸送系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)和庫存信息管理系統(tǒng)。
接下來，商品會通過傳送帶來到打包區(qū)，并自動分配到空閑的工位。工作人員掃描包裹，然后機器打印出物流信息及發(fā)票，打包就完成了。打包好的商品會重新回到傳送帶上，被送至分揀系統(tǒng)。系統(tǒng)通過掃描識別包裹上的配送地點，會將包裹傳送至相對應(yīng)的貨道，然后由工作人員運走進行發(fā)貨。
如今，京東的亞洲一號已經(jīng)從上海的1座擴展到上海、廣州、武漢等八大城市的共9座，并且已在今年的618期間投入使用。
