【慧聰汽車配件網(wǎng)】充電樁行業(yè)基本情況充電樁，是用來給電動(dòng)汽車(EV)充電的設(shè)備，是傳統(tǒng)加油站及gaspump的替代品。充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成，一般具有電能計(jì)量、計(jì)費(fèi)、通信、控制等功能。充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量，競(jìng)爭(zhēng)差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、兼容性、成本的控制、品牌**和招投標(biāo)能力。根據(jù)充電功率的不同，可以將充電樁分為直流快充和交流慢充兩類。由于直流充電樁的建設(shè)成本較高、建設(shè)面積較大、不夠靈活等多方面多方面因素，市場(chǎng)上目前交流充電樁的占比仍然較高。根據(jù)服務(wù)對(duì)象不同分類根據(jù)服務(wù)對(duì)象的不同，可以將充電樁分為：私人用充電樁、**充電樁、公共充電樁三類。其中，公共充電樁主要由**機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦，服務(wù)對(duì)象可面向任意電動(dòng)汽車車主，例如公共停車場(chǎng)內(nèi)的充電樁。充電樁行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時(shí)隨著近兩年來的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2010年―2017年七年間，我國(guó)充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個(gè)增長(zhǎng)至21萬個(gè)。2017年我國(guó)充電樁建設(shè)規(guī)模為。充電樁作為新能源汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，正日益普及于城市的各個(gè)角落。深圳公共充電樁安裝

    7批次不符合國(guó)標(biāo)的樣品中有5批次不能報(bào)警或斷電，這意味著一旦充電樁絕緣保護(hù)異常時(shí)，使用者對(duì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)無從知曉，這無疑是一個(gè)巨大的**隱患?！睆V東質(zhì)檢院電器附件檢測(cè)室項(xiàng)目工程師蔡祥坤如是說。深圳市某充電品牌市場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前充電市場(chǎng)普遍存在五大問題。首先是快充問題。對(duì)任何一位新能源汽車而言，他們都渴望充電像加油一樣方便，輕松找到充電樁、快速充滿電，但充電平均功率、電壓、電流等也對(duì)充電**提出了更高要求。其次是充電樁應(yīng)用的環(huán)境惡劣。絕大部分充電樁都在戶外，充電系統(tǒng)面臨高溫、塵土、淋雨的環(huán)境，除了防止水進(jìn)入內(nèi)部，還要防止金屬部件生銹，需要使用G4濾網(wǎng)防護(hù)灰塵，而且充電樁工作時(shí)自身也會(huì)發(fā)熱，這對(duì)設(shè)備熱耐受能力提出更高要求。再次是車輛電壓范圍不統(tǒng)一。充電模塊在設(shè)計(jì)時(shí)就要考慮電壓范圍，以匹配更多前來充電的車輛，部分車輛充電跳閘，就是設(shè)計(jì)缺陷原因；另外是長(zhǎng)期損耗，充電樁需要實(shí)時(shí)接電，不可避免的存在電耗問題，充電樁的基數(shù)不斷增大，常年造成的損耗也是不可忽視的。***是殘余電荷放電問題。傳統(tǒng)機(jī)械接觸器設(shè)計(jì)容易失效，失效后電流不斷，導(dǎo)致燒機(jī)故障，直流接觸器一旦發(fā)生粘連，就可能造成過熱事故。深圳新能源充電樁多少錢一度在推動(dòng)綠色出行的過程中，充電樁的建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。

    電動(dòng)汽車，想說愛你不容易。充不上電的電動(dòng)汽車還叫車嗎？為什么現(xiàn)在電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展如此緩慢呢，小城市擁擠度不高，一般是停在小區(qū)或者路邊就可以的，但是對(duì)于擁擠的大城市的話，停車位的購買和租賃費(fèi)用非常的昂貴。想買電動(dòng)汽車的話，就必須要考慮購買或者賃固定車位的成本錢。沒有固定停車位，就沒法建立充電樁，停車位問題只是電動(dòng)汽車充電難這個(gè)死循環(huán)鏈的***個(gè)環(huán)節(jié)。私人充電樁，**電網(wǎng)只是針對(duì)想要安裝充電樁的地點(diǎn)進(jìn)行考核，看有無固定停車位，物業(yè)是否同意，附近有沒有電源，如果條件具備，才會(huì)審批通過，總之是審批容易施工難，而且還要取得小區(qū)物業(yè)的認(rèn)可。國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)電壓時(shí)220V，一般的電動(dòng)汽車在這種情況下要一夜才能充滿，如果采用380V工業(yè)用電或600V特快充電樁，這數(shù)據(jù)高于居民用電。雖然高處走線、IC卡充電方式在一定程度上減小了**隱患，但作為物業(yè)方來講，終究是潛在的責(zé)任承擔(dān)者，不容出現(xiàn)半點(diǎn)閃失。另外，消防部門的例行檢查也會(huì)給相關(guān)部門帶來壓力，如若不通過消防方面的檢查，物業(yè)管理方要承擔(dān)一定金額的罰款.每個(gè)小區(qū)的用電負(fù)荷在建立之初就已經(jīng)算好，如果小區(qū)內(nèi)使用100V的電壓，安樁需要120V的電壓，這種情況下必須單獨(dú)布設(shè)開關(guān)。

    60秒快速閱讀：1、充電樁市場(chǎng)的回溫，是市場(chǎng)和政策的雙向呼應(yīng)。隨著新能源汽車推廣量的增加、新能源汽車產(chǎn)品的成熟，以及補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施的傾斜，充電運(yùn)營(yíng)商對(duì)市場(chǎng)的信心加強(qiáng);2、隨著市場(chǎng)熱度增加，更多的玩家開始涌入，包括地方性平臺(tái)及聚合類平臺(tái)，這些變化正在強(qiáng)烈沖擊著現(xiàn)有充電樁市場(chǎng)格局;3、相比前兩年，充電運(yùn)營(yíng)商們對(duì)市場(chǎng)的預(yù)期顯然要更為樂觀，但依然面臨著一些有待解決的問題和潛在的危機(jī)，這主要體現(xiàn)在盈利困難、擴(kuò)大布局受限、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和技術(shù)前景不確定等方面。◆市場(chǎng)逐漸升溫盈利一直是充電樁市場(chǎng)的**話題。由于**初幾年運(yùn)營(yíng)商沒有考慮到充電樁布局的合理性，前期盲目建設(shè)、后期運(yùn)維跟不上，導(dǎo)致了很多樁都成為了僵尸樁，整體使用率極低，盈利情況不及預(yù)期。2017年開始，伴隨著新國(guó)標(biāo)升級(jí)，運(yùn)營(yíng)商開始對(duì)現(xiàn)有充電樁進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)建樁也更加謹(jǐn)慎。通過系統(tǒng)評(píng)估后新建的充電樁，在使用效率上有了大幅提升。充電樁市場(chǎng)從2018年下半年開始回溫，根據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2019年11月，我國(guó)公共充電樁數(shù)量達(dá)到，其中，2019年新建充電樁。充電樁市場(chǎng)的回溫，是市場(chǎng)和政策的雙向呼應(yīng)。星星充電戰(zhàn)略市場(chǎng)中心總經(jīng)理向冀認(rèn)為。簡(jiǎn)潔美觀的充電樁，成為城市中一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

    是世界上近幾年發(fā)展起來的一項(xiàng)新技術(shù),它成功的將射頻識(shí)...2019/02/2815:25廣東深圳充電樁項(xiàng)目?jī)r(jià)格面議電動(dòng)車車主為了給電動(dòng)車充電，要么從自家窗口扔下一根很長(zhǎng)的臨時(shí)電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電。...2019/01/1609:14南京云智能電動(dòng)自行車充電樁廠家南京云智能電動(dòng)自行車充電樁廠家一、產(chǎn)品特點(diǎn)：本機(jī)支持投幣或刷卡付費(fèi)，投幣器和插座需要另外選配；本機(jī)由一臺(tái)主機(jī)構(gòu)成，可同時(shí)為10路插座供電，單路**大功率800W；數(shù)...2018/10/1209:00江蘇南京繁和智能小區(qū)充電樁、南京住宅區(qū)充電樁售賣、掃碼支付型商場(chǎng)充..繁和智能小區(qū)充電樁、南京住宅區(qū)充電樁售賣、江蘇充電樁安裝繁和智能充電站系統(tǒng)的7大好處：1、解決小區(qū)住戶充電難的問題。2、按充電功率大小，分段計(jì)費(fèi)，用戶與物業(yè)權(quán)益雙保障...2017/10/1617:42江蘇南京更多相關(guān)價(jià)格/信息>>。公共場(chǎng)所如購物中心、辦公大樓等也開始設(shè)置充電樁。深圳公共充電樁怎么安裝

為了適應(yīng)不同車型的充電需求，充電樁的接口類型日益多樣化。深圳公共充電樁安裝

    有業(yè)主高空拉線充電易引發(fā)**事故小區(qū)門口道路邊各種各樣的車輛亂停亂放，使得本就不寬的道路變得更窄，車輛和行人難以通行。此外，由于臨近盛夏，潮濕天氣已經(jīng)過去，**適合房屋裝修，裝修好后將迎來大批業(yè)主入住，但是相關(guān)設(shè)施還未完善。不少業(yè)主為了充電，在小區(qū)外高空拉線充電，極易發(fā)生火災(zāi)等一系列**事故。整個(gè)三期學(xué)府壹號(hào)小區(qū)有近700戶業(yè)主電動(dòng)車沒有辦法在小區(qū)內(nèi)充電，不得已將車輛停放在小區(qū)門外的空地上。該地方?jīng)]有監(jiān)控，時(shí)常發(fā)生車輛以及車內(nèi)電瓶被盜等事件。小區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)沒有規(guī)劃設(shè)置充電樁接到汪先生的反映后，江西省“五型”**建設(shè)擴(kuò)大社會(huì)參與加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督平臺(tái)（問政江西）和豐城市“五型”**建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組取得聯(lián)系，在豐城市“五型”辦的監(jiān)督轉(zhuǎn)辦下，豐城市房地產(chǎn)管理局立即安排工作人員前往實(shí)地調(diào)查核實(shí)。經(jīng)查，該小區(qū)開發(fā)商名為豐城萬恒置業(yè)有限公司，天驕華府三期學(xué)府壹號(hào)工程已于2018年11月28日**了竣工驗(yàn)收備案。該房屋工程當(dāng)時(shí)在規(guī)劃設(shè)計(jì)圖時(shí)并未在小區(qū)內(nèi)設(shè)置電動(dòng)車充電樁。開發(fā)商申報(bào)建充電樁，獲批后立即建設(shè)那么，小區(qū)設(shè)置電動(dòng)車充電樁的問題該如何解決呢？萬恒置業(yè)有限公司表示，豐城市“五型”辦介入后，公司已對(duì)電動(dòng)車充電樁進(jìn)行了選址。深圳公共充電樁安裝